サスペンションシステムの点検方法

通常、運転中の車の感触でサスペンションに問題があるかどうかはわかりますが、車をジャッキアップしてサスペンション部品を目視検査しなければ、具体的な問題を特定することは困難です。モデルによってサスペンションのタイプは異なりますが、チェックする必要がある領域は一般的に同じです。

方法1方法1/4:

サスペンションの問題の特定

{"smallUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images_en\/thumb\/f\/f7\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-1-Version-2.jpg\/v4-460px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-1-Version-2.jpg","bigUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/f\/f7\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-1-Version-2.jpg\/v4-728px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-1-Version-2.jpg","smallWidth":460,"smallHeight":345,"bigWidth":728,"bigHeight":546,"licensing":" class=\"mw-parser-output\"><\/div>"} 1乗り心地が悪く感じられないか注意してください。時間の経過とともに、サスペンション部品は摩耗します。通常、目視検査で部品の損傷の有無がわかりますが、サスペンションに問題があるかどうかを判断する最も簡単な方法は、車内の乗り心地に注意を払うことです。乗り心地がどんどん悪くなる場合は、サスペンションが以前ほど衝撃を吸収できなくなっている可能性があります。 ^{[1] X研究ソース}
- 運転中に大きな衝撃や揺れを感じる場合は、サスペンションに問題がある可能性があります。
- 時々、サスペンションが道路の凹凸に対応できず、ゴボゴボという音が出ることがあります。
{"smallUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images_en\/thumb\/7\/76\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-2-Version-2.jpg\/v4-460px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-2-Version-2.jpg","bigUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/7\/76\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-2-Version-2.jpg\/v4-728px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-2-Version-2.jpg","smallWidth":460,"smallHeight":345,"bigWidth":728,"bigHeight":546,"licensing":" class=\"mw-parser-output\"><\/div>"} 2曲がるときに車が逸れたり、きしむ音がしたりしないか注意してください。曲がるときに車が道路から外れてしまう場合は、サスペンション部品に問題がある可能性があります。サスペンションのコンポーネントが異なれば、ステアリングの応答、タイヤのステアリング角度、車両の重心も変わります。これらの要素のいずれも、車両を重くしたり、操縦を困難にしたりする可能性があります。タイロッドジョイントが不良だとステアリングの反応が遅くなります。ハンドルを回したときにきしむ音が聞こえる場合は、下部のボールジョイントが故障している可能性があります。逆に、ステアリング操作時に車体の重心が移動した際にカチカチという音が聞こえる場合は、スタビライザーのエンドリンクが不良となっている可能性があります。 ^{[2] X研究ソース}
- ハンドルを回したときに車がどのように反応するかに注意し、以前の車の使用経験と比較して問題がないか確認してください。
- 負荷がかかったときにサスペンションコンポーネントから発生するきしみ音がないか注意深く聞いてください。
- 車はそれぞれ曲がるときの挙動が少しずつ異なるため、以前の経験を参考にすると問題があるかどうかを確認しやすくなります。
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- ネガティブキャンバーの車両の場合、タイヤの内側の摩耗が早くなります。
- ポジティブキャンバーの車両の場合、タイヤの外側の摩耗が早くなります。
- キャンバー角はサスペンションコンポーネントとホイールアライメントによって決まります。
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- サスペンションは車両の重量を支え、ほとんどの状況で水平を保つことができなければなりません。
- この問題は、車の前部コーナーが片側に曲がるときに下向きに傾く場合にも発生する可能性があります。
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- ピックアップトラックなどの車両は前部が高く、後部が低いことは珍しくありませんが、車体は水平である必要があります。
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- 車両は低速で検問所を通過し、すぐに復旧できる必要があります。
- 障害物を乗り越えた後に車両が前後に揺れる場合は、サスペンションに問題がある可能性があります。
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方法2方法2/4:

フロントサスペンションを慎重に点検する

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- ストラットマウントまたはショックタワーが適切に固定されていない場合は、正常に動作しません。
- 錆びは部品や、それらを固定しているナットやボルトを損傷する可能性があります。
{"smallUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images_en\/thumb\/a\/ab\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-8.jpg\/v4-460px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-8.jpg","bigUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/a\/ab\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-8.jpg\/v4-728px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-8.jpg","smallWidth":460,"smallHeight":345,"bigWidth":728,"bigHeight":546,"licensing":"<div class=\"mw-parser-output\"><\/div>"} 2地面からの前輪の高さを測定します。定規または巻尺を使用して、運転席側のホイールの上部からフェンダーの下部までの距離を測定します。助手席側でもこの手順を繰り返して、違いがあるかどうかを確認します。 1 cm 未満のわずかな差は許容されますが、一貫性を保つようにしてください。 ^{[8] XResearchソース}
- 一致しない場合は、下側に問題がある可能性があります。
- これらが一貫している場合、サスペンションを両側で一貫した高さに調整する際にまだ問題がある可能性があります。
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- 車両を支えるジャッキにジャッキスタンドが装備されていない場合は、絶対に車両の下で作業しないでください。
{"smallUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/b\/b2\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-10.jpg\/v4-460px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-10.jpg","bigUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/b\/b2\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-10.jpg\/v4-828px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-10.jpg","smallWidth":460,"smallHeight":345,"bigWidth":728,"bigHeight":546,"licensing":"<div class=\"mw-parser-output\"><\/div>"} 4グリーススリーブとゴムブッシングに損傷の兆候がないか目視で検査します。車両の下に潜り込んだら、車輪の 1 つから始めて、サスペンションの金属部品間のゴム製ブッシングを慎重に検査します。通常は黒ですが、時間が経つと灰色に変わることがあります。サスペンション部品の間には最大 40 個のブッシングがあり、通常はドーナツのように中央に穴が開いた円形です。サスペンション上のゴム部品はすべてブッシングとみなすことができます。ブッシングにひび割れや損傷が見つかった場合は、交換する必要があります。 ^{[10] X研究ソース}
- ゴム製のブッシングが摩耗し始めると、サスペンション部品間の動きが過剰になり、サスペンションのダイナミクスが変化して乗り心地が悪くなります。
- ブッシングが破れたり欠けたりすると、車両の衝撃耐性や旋回能力に重大な影響を与える可能性があります。
- サスペンションブッシングの故障は、通常、スタビライザーバーの両端のリンク、トレーリングアームブッシング、車軸ピボットポイント、または上部および下部のコントロールアームブッシングで発生します。
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- ステアリングホイールに「デッドスポット」がある場合、それはタイロッドヘッドの不良による遊びが大きすぎることが原因である可能性が最も高いです。
- タイロッドジョイントが完全に故障すると非常に危険であり、運転者の車両制御能力が妨げられます。タイロッドエンドが摩耗したり完全に故障する前に交換してください。
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方法3方法3/4:

リアサスペンションを確認する

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- リアサスペンションを点検する際には、前輪が地面に接している必要はありませんが、車両の下に潜り込めるように後部をジャッキスタンドで支える必要があります。
- 前輪が地面に接している場合は、車体をジャッキアップしたりジャッキスタンドに載せたりしたときに車両が前進しないように、前方にストッパーを設置してください。
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- 拭かなくてもジョイントやブッシングが簡単に見つかります。
- ゴムブッシングにひび割れや破れがないか確認してください。
{"smallUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images_en\/thumb\/7\/70\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-14.jpg\/v4-460px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-14.jpg","bigUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/7\/70\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-14.jpg\/v4-728px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-14.jpg","smallWidth":460,"smallHeight":345,"bigWidth":728,"bigHeight":546,"licensing":"<div class=\"mw-parser-output\"><\/div>"} 3ボルトやナットが錆びていないか、また締め付けられていないか確認します。サスペンション部品と車体を固定するナットとボルトに過度の錆びの兆候がないか確認し、しっかりと締め付けてください。錆びているように見える留め具をドライバーで叩いて、一部が剥がれ落ちている場合は交換する必要があります。 ^{[14] XResearchソース}
- ナットやボルトが徐々に緩んでいることに気付いた場合は、適切なハンドレンチまたはソケットレンチを使用して再度締め付けてください。
- フレームやサスペンションの部品がひどく錆びている場合は、整備士に修理してもらってください。
{"smallUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/b\/b9\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-15.jpg\/v4-460px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-15.jpg","bigUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/b\/b9\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-15.jpg\/v4-828px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-15.jpg","smallWidth":460,"smallHeight":345,"bigWidth":728,"bigHeight":546,"licensing":"<div class=\"mw-parser-output\"><\/div>"} 4独立したリアサスペンションを使用して、一度に 1 つの車輪を点検します。車両に独立後部サスペンションが装備されている場合は、両側をジャッキアップし、各側のサスペンションを点検します。一部の車両では必要ありませんが、サスペンションコンポーネントを確認して検査するには、ホイールを取り外す必要があります。 ^{[15] X研究ソース}
- 独立後部サスペンションを検査するときは、ブッシングの損傷の兆候や、留め具またはサスペンション部品の過度の錆びがないか確認してください。
- サスペンション部品は、荷重がかかった車両の重量を支えるように設計されているため、手動で動かすことはできません。そうなる場合は、部品が緩みすぎているか、ブッシングが不良です。
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方法 4方法4/4:

バウンステストを実行する

{"smallUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images_en\/thumb\/0\/09\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-16.jpg\/v4-460px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-16.jpg","bigUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/0\/09\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-16.jpg\/v4-828px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-16.jpg","smallWidth":460,"smallHeight":345,"bigWidth":728,"bigHeight":546,"licensing":"<div class=\"mw-parser-output\"><\/div>"} 1車を固くて平らな場所に駐車します。バウンステストを実行する前に、車両がバウンスからスムーズに回復する能力に影響を与える可能性のある変数をすべて排除します。柔らかい表面や凹凸のある表面は車両の駐車に影響を与え、テスト結果の信頼性を低下させる可能性があります。 ^{[16] XResearchソース}
- このテストにはアスファルトまたはコンクリートの表面が適しています。
- 路面が不均一だと車両の重心がずれ、サスペンションが適切に反応しなくなる可能性があります。
{"smallUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images_en\/thumb\/0\/08\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-17.jpg\/v4-460px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-17.jpg","bigUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/0\/08\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-17.jpg\/v4-728px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-17.jpg","smallWidth":460,"smallHeight":345,"bigWidth":728,"bigHeight":546,"licensing":"<div class=\"mw-parser-output\"><\/div>"} 2車両の前部をしっかりと押し下げます。バウンステストの要件は、サスペンションを圧縮し、その回復を評価することです。これを行うには、車両の前部の安定した場所（ボンネットなど）に手のひらを下にして置き、体重全体重で押し下げます。その後、手を離して車両が回復するのを見守ってください。 ^{[17] XResearchソース}
- へこみを残さないようにするには、車の前端にあるボンネットを押すのが最善です。
- サスペンションを圧縮する力が足りない場合は、友人に手伝ってもらってください。
{"smallUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images_en\/thumb\/7\/74\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-18.jpg\/v4-460px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-18.jpg","bigUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/7\/74\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-18.jpg\/v4-728px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-18.jpg","smallWidth":460,"smallHeight":345,"bigWidth":728,"bigHeight":546,"licensing":"<div class=\"mw-parser-output\"><\/div>"} 3サスペンションが安定状態に戻るまでに必要なバウンス回数を記録します。手を離した後、一度跳ね返るだけで安定を取り戻すことができるはずです。回復中に何度もバウンドする場合は、車両前部のショックアブソーバーが故障している可能性があります。 ^{[18] XResearchソース}
- 手を離す前にフードを数回押しても、一度跳ね返った後に安定するはずです。
{"smallUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images_en\/thumb\/d\/dd\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-19.jpg\/v4-460px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-19.jpg","bigUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/d\/dd\/Inspect-Your-Suspension-System-Step-19.jpg\/v4-728px-Inspect-Your-Suspension-System-Step-19.jpg","smallWidth":460,"smallHeight":345,"bigWidth":728,"bigHeight":546,"licensing":"<div class=\"mw-parser-output\"><\/div>"} 4車両の後部でバウンステストを繰り返します。フロントサスペンションを確認した後、車両後部を確認し、トランクリッドを押し下げて、上記の手順を繰り返します。フロントサスペンションと同様に、リアサスペンションも 1 回のバウンド後に回復できる必要があります。 ^{[19] XResearchソース}
- 車両が落ち着く前に何度も跳ねる場合は、専門家にショックアブソーバーを点検してもらってください。
- スポイラーやフィンに圧力をかけないでください。これらは通常グラスファイバー製で、圧力がかかると簡単に壊れることがあります。
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ヒント

自動水平調整システムを搭載した車両で、後部が傾くなど不均一な外観になる場合は、通常、空気漏れが原因です。空気漏れは通常、エアアシストショックアブソーバーのゴム部分の老朽化によって発生します。吸気パイプや継手にも漏れが生じ、車両が傾く原因となることもあります。場合によっては、問題はコンプレッサーまたはそのセンサーや配線にあることがあります。
サスペンションシステムのどの部分にも目立った遊びがあってはなりません。一度検出されると、通常は問題があることを意味します。手動で動かすことができる場合は、遊びが大きすぎます。

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