ヨットの操縦方法

何世紀にもわたり、海は船乗りや探検家を魅了してきました。ジョン・メイスフィールドは詩「海の熱病」の中で、人生に充実感を感じるためには「大きな船とそれを導く星」が必要だと述べています。セーリングの世界に入るのは間違いなく困難ですが、この記事ではその浮き沈みについて説明します。この記事は初心者には役立ちますが、自分で出かける前に、経験豊富な船員から学び、自分の船をよく知るために時間を費やすことが重要です。

方法1 方法1/5:

セーリングの基礎を学ぶ

{"smallUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images_en\/thumb\/6\/67\/Sail-a-Boat-Step-1-Version-3.jpg\/v4-460px-Sail-a-Boat-Step-1-Version-3.jpg","bigUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/6\/67\/Sail-a-Boat-Step-1-Version-3.jpg\/v4-728px-Sail-a-Boat-Step-1-Version-3.jpg","smallWidth":460,"smallHeight":345,"bigWidth":728,"bigHeight":546,"licensing":"<div class=\"mw-parser-output\"><\/div>"} 1ヨットの構造を理解します。ヨットの構造を理解することは、安全性と効率的な航行の両方にとって重要です。誰かが突然「前帆を上げろ」とか「ブームに注意しろ」と叫んだときに何をすればいいか分からなければ、困ったことになります。 ^{[1] X研究ソース}
- 滑車: これは滑車を表す航海用語です。
- ブーム：マストの下部にあり、メインセールの下端を水平方向に固定して支えるために使用されます。進路を変えるときは特に注意してください。頭に当たると大変なことになります。
- 船首: 帆船の前部。
- センターボード: 一部のヨットのキールの底部にあるボード (通常はグラスファイバー製)。風に向かって航行するときに、ボートを正しい進路に保つのに役立ちます。
- クリート: ロープを締めたときにロープを所定の位置に保持するプレート。
- ハリヤード: 帆を上げ下げするのに使用するロープ (シートと合わせてランニングロープとも呼ばれます)。
- 船体: デッキより下のすべてを含む、帆船の本体です。
- ジブ: 船首に取り付けられ、船を前進させるのに役立つ三角形の帆。
- ジュネーブセイル：前帆よりわずかに大きい前帆。
- キール: ヨットが横滑りするのを防ぎ、あらゆる風の条件下でヨットを安定させるために使用されます。
- ロープ: ロープはロープであり、船のいたるところにあります。しかし、帆船には「ロープ」と呼ばれるロープが 1 本しかなく、それはメインセールのベースに沿って走るサイドロープです。
- メインセイル: その名前が示すように、メインセイルは船の最も重要な帆であり、マストの後ろに上げられます。
- マスト: すべての帆を支える大きな垂直の棒。帆船の中には複数のマストを持つものもあります。
- ケーブル: 船の前部に取り付けられ、船を桟橋のドックまたは他の船に結び付けるために使用されるロープ。
- 舵: 航行の方向を制御するために使用される装置。可動式なので、ハンドルや舵を回すと、ボートを希望の方向に操縦できます。
- 帆ロープ: 帆を制御するために使用されるロープ。アクティブロープとも呼ばれます。
- スピネーカー: 風下または風に逆らって航行するときに使用する明るい色の帆。
- ステー: 強風下でもメインセールが垂直に立つようにするロープ。固定ロープとも呼ばれます。
- 船尾: 船の後部を指します。
- 舵輪: 船の舵に取り付けられ、船を操縦するために使用される木の棒。
- トランサム: ヨットの端をトランサムと呼びます。中心線に対して垂直です。
- ステアリングホイール: 舵を操作して船を操縦します。
- キャプスタン: ロープを集めるために使用されます。ロープがキャプスタンに巻き付くと、船員はキャプスタンのハンドルを操作してロープの回収を容易にすることができます。
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- キャットボート: メインセイルが船の前部にある単帆の帆船。他のヨットに比べて小型で、1人または2人で簡単に操縦できます。
- ダウ船: ダウ船はマストが 1 本あり、前方に 2 つの帆、後方にメインセイルが付いています。少人数のグループに適しており、操縦も簡単です。
- スループ: スループは最も一般的なタイプの帆船です (帆船といえば、たいていこれが思い浮かびます)。このタイプのボートには、前側に前帆が垂れ下がったマストと、後側に主帆が垂れ下がったマストがあります。サイズは様々で、風に逆らって航行するのに適しています。
- ケッチ: ケッチには 2 本のマストがあり、2 本目のマストはミズンマストと呼ばれます。ミズンマストはメインマストよりも短く、舵の前方に位置します。
- ギャレー: ギャレーはケッチに似ていますが、ミズンマストが舵の後ろにあります。この配置は、ミズンマストが推進力ではなくバランスを取るために使用されているためです。
- ガレオン船: ガレオンは 2 本以上のマストを備えた大型の帆船です。船体後部のマストは、船体前部のマストよりわずかに高く、またはほぼ同じ高さです。複数マストの帆船は、商業漁業、貨物輸送、軍事目的でよく使用されます。
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- 左舷: 船首に向かって左側が左舷、赤色です。
- 右舷: 船首に向かって右側が右舷、緑色です。
- 風上: 風が吹く方向。
- 向かい風: 風の反対方向。
- タック: 風が帆の片側から反対側に移るように、ボートを風に対して横向きに回転させるプロセスです。このとき、ブームに最も注意を払う必要があります。旋回するとブームがボートの片側から反対側に揺れるからです (このとき、ブームの真ん中にいないようにしてください)。
- タック: タックの反対で、帆の片側から反対側に風が変わるように船尾を風に対して横切るように回すことを指します。これは、風が強いときに船を風から遠ざける必要があるため、タックルよりもはるかに危険です。また、この作業中はブームが座席を通り過ぎると簡単に怪我をする可能性があるので注意してください。
- 船の向きを変える: これは船を風に向かって向けることを意味し、帆がはためいて船の速度が遅くなります。
4航行ブイについて理解する。航行ブイは安全な場所を教えてくれるものであるため、それを探し、尊重することが重要です。北米では、ドックから出るとき、赤いブイは左舷の左側に、緑のブイは右舷の右側に見られることが多いです。世界の他のほとんどの地域では、その逆が当てはまります。広告する

方法2方法2/5:

容器を準備する

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- 帆を上げたり制御したりするロープ（総称してアクティブロープ、前者はハリヤード、後者はシーティングと呼ばれます）を確認します。ロープが絡まったり、何かに引っかかったりしていないことを確認し、ロープの自由端に 8 の字結びなどの固定結び目があり、ロープが帆や滑車に挟まれていないことを確認します。
- ウインチまたはシャックルからすべてのロープを引き出します。ロープは何かに絡まってはなりません。すべてのロープは自由に動き、ゴミが付着していない必要があります。
- トーハリヤード（帆を使用していないときにブームを持ち上げておく小さなロープ）がある場合は、ブームが自由に下がるまでハリヤードを出して、再度取り付けます。この時点ではブームが自由に揺れているので注意してください。
- 最後に、舵と舵が正しく接続され、舵を制御できることを確認します。これであなたのヨットは出航する準備が整いました!
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- ボートの側面から約 4 フィート上の両側で結びます。
- 効率的に航海するためには、大まかな風向きを自分で判断できるのがベストです。
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- ボートにモーターが付いている場合は、帆を上げた状態でモーターを動かし、船首をまっすぐに保ちます。
- もう一つの便利なヒント: 桟橋の深さが十分でなかったり、横に桟橋がなかったりする場合は、ボートを桟橋から押し離してビーチに固定すると、ボートが風上を向きます。
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方法3 方法3/5:

出航

1 帆を取り付けます。メインセールの下部前面をブームと船首の接合部に固定します。
- メインセールの後端をブームとクリートに接続する細いライン（ハリヤード）があります。セイルの角度がぴんと張るようにクリートにしっかりと固定します。
- ハリヤードを止まるまで引き上げ、メインセールを上げます。この時点では激しく揺れますが、短時間であればこれは正常です。（過度の振動は帆の寿命と耐久性を低下させます）。
- 帆の前縁は、帆を完全に広げられる程度にきつく締める必要がありますが、垂直方向にしわができるほどきつく締めてはいけません。
- ハリヤードがマストの上部に接続されている場所の近くにくさびがあります。このウェッジをきれいにしてください。ヘッドセイルハリヤードを使用してヘッドセイル（ジブセイルとジュネーブセイルを総称してヘッドセイルと呼びます）を上げ、ハリヤードを固定します。これでヘッドセイルとメインセイルの両方が自由にバタバタと動くようになりました。帆を上げるときは、まずメインセイルを上げ、次にフォアセイルを上げます。メインセイルを上げると、船首を風に向ける調整が容易になるからです。
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- 風に対して約 90 度になるように、ボートを左または右に回転させます。これを舷側航行といいます。
- メインセールが後方に約 45 度の角度になるまでメインシートを引きます。これはヘッドセイルを制御する際のメインセイルの安全な位置です。
- 横に傾き始めます。 20 度以上のロールは、通常、風によって固定されていることを意味します。メインシートを断続的に緩めると、ヒールが減少し、より快適な 10 ～ 15 度の範囲に戻ります。
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- ヘッドセイルは曲線またはポケットを形成します。ヘッドセイルの前縁がバタバタしなくなるまで下げます。このプロセス中は、常に舵を握り、コースから外れないようにしてください。
4 メインセールをトリムします。 ou4. メインセールを調整します。メインセールの前縁がバタバタし始めるまでメインシートを緩め、メインセールのバタバタが止まるまでハリヤードを締めます。
- 帆を調整するのに最適なタイミングは、あなたと風の方向が変わっていないときです。状況が変わった場合は、それに応じて調整する必要があります。
- 初心者の場合は、一度に多くのことを行う方法を学ばなければ、その結果に苦しむことになります。
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方法4方法4/5:

セーリング

1メインセールとジブの最先端を観察します。先端がバタバタし始めたら、2 つの選択肢があります。バタバタしなくなるまでシートを締めるか、風を避けて航行するかです。帆がバタバタするということは、現在の航行状況では風に対してあまり傾いていないことを意味します。風から少し離れて航行すると、帆のバタつきが止まります。
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- 風が後ろから吹いているとき（船尾の左または右 45 度以内）を後進航行と呼びます。これは、ヘッドセイルとメインセイルの両方が完全に帆走してボートを前進させるため、最も効率的な航行方法です。
- 風が後ろから吹いているときは、風に乗って航行するといいます。これは、ヘッドセイルがメインセイルによってブロックされ、完全に展開されないため、横風の中での航行ほど効率的ではありません。
- 風下に向かって航行する場合、ヘッドセイルをボートの反対側に引いて開くことができます。これを「sail to sail」と呼びます。この重ね合わせを維持するには、舵をしっかりと握る必要があります。一部のボートには、マストの前部と前帆に固定されたバッグセイルステーが付いており、これにより帆を制御していっぱいに保つことができます。両方の帆が前に出ていると視界の大部分が遮られるので、前方の障害物に注意してください。
- 注意深い！ボートが風下に向かって航行しているとき、帆は船体の片側に偏り、風は基本的に真後ろから吹くため、ブームが突然向きを変えて激しく流される可能性があります。
- マストの上部に風向計が取り付けられている場合は、風向計がメインセールの方向を向くようにボートを並べないでください。ボートが真っ直ぐな場合、ブームは風上方向になり、ブームが突然回転してしまう可能性が高くなります。これに当たると意識を失ったり、海に落ちたりする可能性もあります。
- ブームが予期せず攻撃されるのを防ぐために、ブームの動きを制限するガード（ブームをレールまたは固定できる他の場所に接続するロープ）を設置することをお勧めします。
3前輪駆動。風向に対して 60 ～ 75 度の角度になるように、風向を少しだけ風向に近づけて調整します。帆をボートに近づけるためにハリヤードを強く引っ張る必要があります。これを前走車運転といいます。この時点で、帆は飛行機の翼のような働きをします。つまり、風は帆船を押すのではなく、帆船を前方に引っ張ります。
4.風に向かって航行します。帆のハリヤードを引っ張ることができなくなるまで締め付けながら、船首方向と風向の間の角度を小さくし続けます (いかなる状況でも前帆がマストの横木に触れてはいけません)。これは風に最も近い航行と呼ばれ、風に最も近い位置（45〜60 度の角度）で航行する方法です。強風のときでも、この航海方法は無限の楽しみをもたらします!
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- このように十分長く航行したら、風に転じます。船首が風に向うときに、ヘッドセイルのハリヤードをシャックルまたはキャプスタンから引き出します。
- メインセールおよびブームは船体を横切ることになります。メインセールは反対側で自動的に停止しますが、反対側のヘッドセールシートを素早く締めてハリヤードまたはウインチに固定し、メインセールが再び動き出すまで方向を調整する必要があります。
- これを正しく行えば、ボートはそれほど速度を落とさずに風上に向かって航行するはずです。ヘッドセールのハリヤードを素早く締め付けず、船首方向が大きくずれてしまった場合でも、慌てないでください。速度が上がると、ボートは元の位置に戻ります。
- もう 1 つの可能性は、ボートを素早く方向転換できず、ボートが完全に停止してしまうことです。これはジャムと呼ばれ、認めるかどうかに関わらず、すべての船員が経験した恥ずかしい出来事です。うまく旋回できない場合は簡単に修正できます。ボートが後進し始めると、勢いを取り戻すことができます。
- 舵を進みたい方向に向け、ヘッドセイルのハリヤードを締めてセイルを風上に向けます。風は船首を風向と反対方向に押します。これを終えたら、風上のシートを放して北側に引き寄せ、コースに戻ります。
- 風に向かって曲がるときには減速しやすいため、この操作はできるだけスムーズかつ迅速に行う必要があります。目的地に到着するまで前後に回り続けます。
{"smallUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images_en\/thumb\/f\/f0\/Sail-a-Boat-Step-17-Version-3.jpg\/v4-460px-Sail-a-Boat-Step-17-Version-3.jpg","bigUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/f\/f0\/Sail-a-Boat-Step-17-Version-3.jpg\/v4-728px-Sail-a-Boat-Step-17-Version-3.jpg","smallWidth":460,"smallHeight":345,"bigWidth":728,"bigHeight":546,"licensing":"<div class=\"mw-parser-output\"><\/div>"} 6天気の良い日に練習します。リーフィングなどのテクニックを練習するには、穏やかな海が最適です。風が強いときは、帆を縮める必要があります。
- リーフィングは、必要だと感じる前に行われるのが普通です。
- 天気の良い日に転覆の練習をするのもよいでしょう。ボートのバランスをとる方法を知ることも必要なスキルです。
7. 安全に航海します。アンカーは重要な安全ツールであることを忘れないでください。船が座礁するのを防いだり、座礁した後に再び航行できるようにするために使用できます。広告する

方法 5方法5/5:

帆を収納する

1帆を下げて帆をリーフします。安全に陸に上がったら、帆を支えているロープをすべて緩めて帆を下ろします。帆を使用しないときは、メインセイルとフォアセイルをきちんと折りたたんでセイルバッグに収納してください。セイルバッグ内部のガセットをすべて取り除きます。メインセールを折りたたんだら、セールバッグに入れてロープでブームに固定します。毎回同じ方法で帆を折らないでください。そうしないと、風が吹いても消えない深いシワができてしまいます。帆が乾いて塩分がほとんどなくなるまで待ってから保管してください。そうしないと、すぐにカビが生えてしまいます。 ^{[3] X研究ソース}
2不要なものを整理します。ロープをシャックルに固定します。余分なロープはきちんと巻いて結び、桟橋を通過する人の邪魔にならないようにします。塩は木材にシミを残す可能性があるため、ドック、特にチーク材のドックから塩を洗い流してください。広告する

ヒント

耳を使って風向きを判断することを学びましょう。背中に風を当てながら、耳のバランスが取れるまでゆっくりと頭を左右に動かします。その場所を見つけたら、風向きがわかります。この方法を使えば、風向きを目で捉える必要はありません。
ボートにモーターが付いている場合は、その使い方を必ず知っておいてください。これはほとんどのジレンマを解決できるため、非常に重要です。
風が強すぎたり、船外に落ちたりするなど、何か不幸なことが起こった場合は、シャックルやウインチからすべてのシートを引き出すことですべてを止めることができ、ほとんどの場合、ボートは止まることを覚えておいてください。
今後使用する可能性のあるすべてのセーリング用具について、たとえ一度も使用しない可能性のある用具であっても、できる限り詳しく学んでください。こうすることで、セーリングについてさらに詳しく知ることができます。
お近くにヨットクラブがあれば、そのレースにボランティアとして参加できます。 1 回のレースで、何年もセーリングを続けていたら学べなかったようなことが学べます。
ほとんどの帆にはインジケーター（帆の前端に固定された色付きの物体）が付いています。船尾近くに浮かんでいるときは、帆を調整します。
航海を始める前に、経験豊富な船員に固定ロープと活線がどこにあり、どのような働きをするのかを見せてもらいましょう。これはとても重要です。
雲を観察して天気を予測する方法を学びましょう。推奨ウェブサイト: http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/weather1.htm
地域によっては、風だけでなく潮の満ち引きも航路を決めることがあるため、お住まいの地域の潮汐条件をすべて確認してください。
あなたの船の種類に応じた航海の原理を詳しく説明した本を読んでください。
最初の航海は小さな島や静かな港から始めるのが最適です。晴れた日を選びましょう。
少なくとも 2 つの結び方を学びます。 8の字結びは、ロープがシャックル、滑車、またはキャプスタンを通過するのを防ぐために、ロープの端に結ばれます。もやい結び（結び方の王様）は、物体を固定リングに固定するために使用されます。良いもやい結びは、非常にきつく結んだ場合でも緩まず、簡単に解くことができます。

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警告する

自分で試してみる前に、少なくともセーリング用語の一般的な理解と詳細な読み物を用意しておくことをお勧めします。推奨される資料: アーニー・バータ船長著「The Complete Guide to Sailing」、「Sailing Guide」、「Sailing Like an Annapolis Man」など。
VHF無線通信機器の使用方法を理解します。緊急時には、これが助けを求める最も早い方法です。携帯電話を使用することもできますが、助けが必要な場合や援助を提供できる場合には、VHF を使用すると近くの船舶に素早く接続できます。
古いことわざを思い出してください。「海で海から出られずに後悔するより、海岸で海に入らなかったことを後悔するほうがましだ。」情熱に心を曇らせて、海に出るべきかどうかを判断する能力を失わせないようにしてください。船が停泊しているときの海面上の風や波は、実際に海に出ているときのものとは大きく異なる場合があります。多くの初心者（そして一部の経験者も）は、不適切な気象条件で海に出ることでトラブルに巻き込まれます。
特に一人でいるときは、船から落ちるのは冗談ではありません。冷たい海水、激しい流れ、通り過ぎる他の船などはすべてあなたの身の安全を脅かしますが、帆を上げれば、船はあなたが思っているよりもはるかに速く進みます。また、多くの船のデッキは海面よりはるかに高いため、他の人の助けなしに船に戻ることは非常に困難です。夜間に航行する場合は、必ず懐中電灯と緊急信号送信機を携帯してください。救助隊があなたを見つけやすくなります。
航海中、特定のタスクを必要になる前に完了できるかどうかによって、命が左右されることがあります。必要な瞬間まで待っていると、手遅れになったり、困難になったりする可能性があります。自分の直感を信じて、思いついたらすぐにやりたいことを実行しましょう。

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必要なアイテム

乗船中は、乗船者全員がライフジャケット（できればホイッスル付き）を常に着用する必要があります。お子様連れの乗客の方は、陸上でライフジャケットの着用をお手伝いください。
船の大きさに関係なく、すべての船には特定の安全装置が搭載されている必要があります。これには、安全ヒンジ付きのアンカー、フレア、およびその他の政府義務付け機器が含まれます。これらの規則はあなたの安全のためのものなので、厳密に従う必要があります。

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