ガソリン代を節約する方法

石油価格は上昇し続けており、私たちのポケットからお金がどんどん消えていっています。ガソリン代を節約し、全体的な燃料消費量を削減する方法はたくさんあります。しかし、慎重に考えて新しい計画を立て始めなければなりません。以前から存在していたが、最近注目を集めている方法の 1 つは、燃費を最大化することです。ただし、燃費を向上させる方法の中には違法かつ非常に危険なものもあるため、注意が必要です。

ステップ

車両メンテナンス

1. 1スパークプラグを頻繁に交換してください。プラチナスパークプラグは160,000 km 持続するとされていますが、120,000 km で故障し始めることが知られています。スパークプラグは比較的安価で、交換も簡単です（車種によって異なります）。不器用だったり、機械が苦手だったりする場合は、車のメンテナンスに関する本をもっと読んで、機械工と友達になりましょう。
2. 2.運転回数を制限します。これらには、相乗り、複数の移動を 1 回にまとめること、より良い場所を探してぐるぐる回らずに最初に見つけた場所に駐車することなどが含まれます。
3. 3最良の価格で燃料を購入します。これらには、低オクタン価ガソリンの使用（車にガソリンがあまり必要ない場合）や、クレジットカードで支払うと通常は割引やポイントがもらえるロイヤルティ プログラムへの参加が含まれます。
4. 4.車を大切にしてください。よくメンテナンスされた車はより効率的に走行し、燃費も向上するため、燃料費を節約できます。
5. 5.効果的に油を追加します。このステップには 3 つの重要なポイントが含まれます。
   • オイルを注入します。燃料補給が必要な場合は、タンクを満タンにしてください。今日 12 ドル分のガソリンを満タンにし、明日も 12 ドル分のガソリンを満タンにすることで節約しようとすると、毎回ガソリンスタンドまで運転して、ガソリンを補給するのを待たなければならないため、労力の無駄になります。一方、オイルを一度に補充すると、時間とお金が節約できます。
   • 給油の合間にタンクを満タンにしないでください。これはお金の無駄であり、環境にも有害です。なぜなら、液体燃料が蒸発排出ガス制御システムに押し込まれ、エンジン始動時に燃焼のために蒸気を吸気マニホールドに引き込むだけのシステムに負担をかけるからです。
   • 燃料タンクが 4 分の 1 になるまで待ってから給油してください。ただし、空に近づけないようにしてください。この方法により、より軽い燃料負荷で運転できるため、燃費が向上します。また、割引があるときにガソリンをさらに購入することもできます。ただし、寒冷な気候では、燃料タンク内に結露が発生する危険性があります。タンク内の燃料が 4 分の 1 未満の状態で運転すると、電動燃料ポンプの寿命が短くなる可能性があります。また、タンクが空になるまで運転すると、燃料ポンプが損傷する可能性があります。
6. 6数週間ごとに、メーカー推奨の圧力までタイヤに空気を入れてください。長時間運転するとタイヤの空気圧が高くなることが多いため、タイヤが冷えているとき（約 1 マイル以上走行していないとき）に空気を入れるのが最適です。タイヤの空気圧が低すぎて故障を避けるためにすぐに空気を入れなければならない場合を除き、タイヤが熱すぎるときに空気を入れないようにしてください。タイヤの空気圧が高すぎると、車の走行効率は向上せず、車の操縦性が悪くなり、タイヤの摩耗が不均一になります。ガソリンスタンドのポンプは通常無料で使用でき（国によってはコインが必要）、ポンプに設定された圧力までタイヤを自動的に膨らませます。これらのポンプ装置は非常に便利です (自動ポンプで空気が入りすぎる場合は、手持ちの空気圧ゲージを使用して進行状況を再確認し、過剰な空気入れを防ぐことができます)。
   • カリフォルニア州では、ガソリンスタンドの運営者は、給油した車の所有者に無料でガソリンを提供することが義務付けられています。
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別の車を買う

1. 1.ディーゼル車を購入する。一部のディーゼル車は、評判の良いハイブリッド車よりも燃費が良いです。ディーゼル車は、バイオディーゼルや廃植物油 (WVO/SVO) を燃料として使用することもできます。しかし、従来の石油と比較すると、ディーゼルの価格差は非常に大きいです。
2. 2.ハイブリッド車を購入する。これらの車はすぐに燃料を節約できます。また、米国に住んでいる場合、連邦政府と州政府の両方が燃費の良い車の購入に対して減税措置を提供しています。連邦控除は最大 2,000 ドルですが、購入前にこの規定がまだ適用可能かどうかを確認する必要があります。さらに、ハイブリッド車の保険料やメンテナンス、修理費用についても調べる必要があります。一部の企業では、それに応じた割引を提供しているので、いろいろと調べてみることを忘れないでください。
3. 3.より小さい車を購入する。一般的に、小型車は軽量で燃費も良くなります。
4. 4車を購入するときは、馬力よりもトルクの仕様に注意してください。多くのエンジンは、めったに使用されない回転数で最大トルクを生成します。 2200 ～ 3000 rpm で最大トルクを発生するエンジンは、使用可能な電力を生成します。最大トルクで稼働するエンジンはより効率的です。
5. 5車を購入する代わりに、バイクやスクーターの購入を検討してください。バイクは安くて、1リットルあたり30キロ以上走れます。また、ほとんどの気候でサイクリングに適した服装もあります。良い例は、カワサキの低価格バイク「Ninja EX250」です。このバイクは高速道路で最大 25 ～ 30 mpg の燃費を達成し、0 から 60 mph まで 6 秒未満で加速します。 広告する

スマートな運転

1. 1エンジンをアイドリング状態にしないでください。アイドリング時は燃費は0、アイドリングから再始動までに必要な加速時間は同じく6秒。車をアイドリングさせてドライブスルーのカウンターサービスを待つよりも、車を駐車して降りてレストランまで歩いて行くほうがいいと思います。アイドリング中にエアコンを作動させると余分な燃料も消費されます。また、他の車両や歩行者に遭遇したときにブレーキをかけなければならないほどのスピードでの運転は避けてください。ブレーキをかけるということは、加速時に消費されたエネルギーを無駄にすることを意味します。
2. 2事前に旅行を計画してください。これにより、燃料と時間の無駄を回避できます。代替ルートの使用を計画してください。脇道があれば、信号で頻繁に停止する必要がなくなり、さらに重要なことに、車が交通渋滞に巻き込まれることも防げます。旅行や用事は交通量が少ないときに計画するようにしてください。
3. 3グローバル ポジショニング システム (GPS) を使用して、目的地までの最速かつ最短の距離をナビゲートし、見つけます。坂道を避けて停止すると燃費が向上します。
4. 4一定の運転速度を維持します。急加速や急ブレーキは避けてください。坂を上ったり下ったりするときでも、クルーズ コントロールを使用して走行速度を維持します。
5. 5 坂道の多い高速道路を運転するときは、クルーズコントロールを使用しないでください。クルーズコントロールシステムは車を一定の速度に保つため、前方の上り坂を予測できず、急加速が必要になります。これにより、車は坂を下るときにアイドリング状態になり（制御不能になるまでどんどんスピードが上がります）、坂を上るときに減速します。このような道路状況では、通常の運転の柔軟性を維持しながらクルーズコントロールをオフにする方が効率的です。
6. 6駐車は避けてください。赤信号に近づいている場合は、実際に車を止めずに、信号が青になるまで減速できるかどうか確認してください。完全に停止した状態から加速するよりも、低速から加速する方が燃費がよいです。
7. 7.一時停止の標識や信号を予測する。前方の道路に注意し、普段通るルートを把握しておきましょう。事前にスロットルを絞ることもできます。惰性で停止すると、速度を長く維持することで消費するはずだった燃料を節約できます。惰性走行によって、赤信号や一時停止標識の列の最後尾に車が数秒遅れるだけであれば、走行時間に追加時間はかかりません (いずれにしても列を避けることはできないため)。高速道路で下り坂に入る前にゆっくり滑るときも、同じ原理が適用されます。最初からトラックを追いかけても、途中まで追いかけても、実際には時間を無駄にしているわけではありません。多くの都市では、道路をよく知っていれば、信号の時間を予測し、すべての青信号に間に合うように適切な速度で運転することができます。この場合、車両の速度は通常時速50〜60キロメートルです。
8. 8車両間の安全な距離を保ってください。決して前の車の後ろに近づきすぎないでください。この不必要で危険なギャップを維持するために、ブレーキと加速をより頻繁に行うことになります。安全な距離を維持することで、信号のタイミングを合わせる際に操作する余地が広がります。同様に、後ろから迫ってくる車両も無視してください。あなたがどんなスピードで走っていても、彼らはあなたのすぐ後ろにいます。だから、可能であれば追い越させてあげてください。
9. 9.ゆっくりしてください。風の抵抗は車速の2乗に比例し、風の抵抗を克服するために必要な力も増加します。 40 mph 以下の速度では、転がり抵抗が主な抵抗になります。さらに、走行距離ごとに走行距離料金も発生します。道路と旅程が許す速度まで減速してください。空気力学的に言えば、速度が速くなるほど空気の密度が急激に増加するため、速度を 90 ～ 100 km/h 未満に抑えてください。正確に言うと、最も効率的な車速とは、車速と速度の比率がこの時点で最適であるため、車を最高ギアで維持するために必要な最小速度です。実効速度は通常時速72〜88キロメートルです。
10. 10完全に停止した状態からゆっくりと加速を開始します。この調整は燃費に劇的な効果をもたらします。赤信号や一時停止の標識で停止した後は、決して急加速しないでください。
11. 11店舗の前に駐車するのは避けてください。歩行者や他の車両が通り過ぎるのを待ってアイドリングする時間が長くなるからです。
12. 12高速道路ではエアコンのみを使用してください。低速時には、窓を開けて空気を循環させることができます。そうすることで車の抗力が増加し、燃費は低下しますが、低速時（時速 55 ～ 65 キロメートル）でエアコンをオンにするほどの影響は大きくありません。最も良いのは、外の空気が冷たいときは、どんな速度であっても、通気口または窓を開けることです（数センチの隙間があれば十分です）。エアコンを頻繁に使用すると車の燃料が 8% 消費されることはよく知られています。
13. 13低速へのシフトが不安な場合は、ニュートラルにシフトしてください。下り坂で速度を維持できないほどの急勾配の場合は、オートマチック車をニュートラルにシフトすると燃料を節約できます（ただし、より急な坂を下る場合はエンジン ブレーキを使用する方が安全です）。ハイブリッド車を運転している場合は、この手順を実行しないでください。ハイブリッド車は回生ブレーキを使用して電気を生成し、バッテリーを充電します。注意: この戦略は非常に危険であり、ブレーキの摩耗がさらに進みます。通常のオートマチックトランスミッション車にはお勧めできません。
14. 14車を日陰に駐車してください。ガソリンは実際にはタンクから蒸発しますが、冬でも夏でも車を太陽の下に放置すると、ガソリンはより早く蒸発します。車を日陰に駐車すると車内の温度も下がり、運転中に車内を冷やすためにエアコンを強く効かせすぎる必要がなくなります。周囲に日陰がない場合は、ガソリンタンクを日光の当たらない場所に置くようにしてください（ガソリンを補給する場所ではなく、車の下のタンク）。さらに、今日の燃料システムは密閉されている必要があります。燃料タンクのキャップの内側にシールがあるはずです。シールが蒸気を中に閉じ込め、空気を外に出さないように注意してください。 広告する

ヒント

• 仕事が終わった後に渋滞に巻き込まれるのであれば、渋滞に巻き込まれるのではなく、渋滞状況が改善するまで何か他のことをするようにしましょう。
• マニュアルトランスミッションはオートマチックトランスミッションよりも安価で、定期的なメンテナンスも少なくて済みます。ほとんどの人は保証期間後にトランスミッションのメンテナンスを受けないので、中古のオートマチック車を購入するときは注意が必要です。場合によっては、マニュアルトランスミッションの方がオートマチックトランスミッションよりも全体的な燃費が良いことがあります。
• 信号の間を惰性で走る方法を学びます。必要なときだけ加速し、車を交通の流れに合わせて（速くまたは遅く）走らせます。地形の判断方法を学び、ブレーキを使って車を惰性で走らせると、長期的にはガソリンを節約できます。
• 速度が速くなるほど、加速によるメリットは少なくなります。時速 8 km と 16 km では大きな差がありますが、長距離を運転しない限り、時速 88 km と 96 km では差はそれほど大きくありません。多くの人は、どこに向かっているか考えずに全速力で走り、結局は厚い燃料代だけを払うことになります。道路状況が良好であると仮定すると、高速道路での短距離走行で速度を上げることには何のメリットもありません。一方、渋滞中に必死に速度を維持しようとすると、燃費は早く低下します。
• エンジンがターボチャージャー付きまたはディーゼルの場合、これらの燃料節約のヒントを少し変更する必要があります。たとえば、ディーゼルエンジンはアイドリング時にはほとんど燃料を消費しません。ディーゼルトラックは、運転手を暖かく保ち、比較的燃料を節約するために、夜通しアイドリングすることがよくあります。
• ほとんどの車の改造では燃費は向上しません。追加の翼により走行抵抗が増加します。車のパワーを上げると、通常は燃費が悪くなります。ただし、車にターボチャージャーが付いている場合は、エンジン チップの改造によって燃費が向上する可能性があります。ただし、車のパワーが増したためにアグレッシブに運転すると、これらの利点は相殺されてしまいます。
• 交通渋滞が頻繁に発生するほとんどの地域では、通常、右車線の方が左車線よりも速く流れます。より多くの車両が排出され続けると、他の車両が入るスペースが残ります。
• ガソリン代と走行距離を注意深く記録しておけば、車の性能の変化をすぐに検出できます。これは、お金を節約するという目標に集中するのにも役立ちます。

警告する

• エンジンを頻繁に停止および再始動すると、摩耗が発生する可能性があります。アイドリング時間が 1 分未満の場合は、車両を停止する必要はありません。
• 正しいタイヤ空気圧を維持することは、コストの節約に大きく貢献します。
• 下り坂でニュートラルにシフトする場合は、非常に慎重に運転する必要があります。自分が思っていたよりも速く進んでいることに気づくかもしれません。これは一部の国（中国、米国を含む）では違法です。惰性走行によりエンジンとトランスミッションが分離し、車が制御不能に陥りました。道路交通法を注意深く読めば、これが違法行為であることがわかるでしょう。これは、エンジンとトランスミッションのクラッチが切れると、ブレーキに対する車の反応が変化し、ブレーキが故障しやすくなるためです。
• オートバイやその他のオープンカーは非常に危険です。もちろん、注意深く、気を付けて運転すれば、危険の一部（すべてではありませんが）を軽減することができます。
• 燃料を節約できると主張するデバイスのほとんどは効果がなく、中には燃費を低下させるものもあります。吸気ツイスター、燃料ピル、燃料ラインマグネットは燃料の節約には役立ちません。たとえ節約できたとしても、かかる手数料が節約分を相殺するほど高額になる可能性があります。
• 空気抵抗を減らすために他の車両の後ろを接近して走行するのは非常に危険です。燃料を節約しようとしている間に事故に遭ったら、燃料を節約するためのすべての努力は無意味になります。安全運転をすれば、無謀な運転をするよりも多くのお金を節約でき、命を救うことさえできます。速度を落として慎重に運転してください。
• 寒冷時には、車を始動してから加速するのではなく、アイドリングさせて暖めることをお勧めします。後者のアプローチでは燃料を節約できますが、エンジンは液体で満たされていないと作動せず、エンジンの修理にさらに費用がかかります。