燃え尽きる方法

タイヤが燃えると、車輪が高速で回転し、大量の煙が発生します。しかし、ドライバーがスタートするまで車はレースを開始しません。テクニックに応じて、バーンアウトはブレーキバーン、スピン、タイヤスピンとも呼ばれます。タイヤの摩擦により熱が発生し、地面との摩擦が生じます。激しい摩擦により、大きな軋む音、煙、ゴムの燃焼が発生します。

バーンアウトはドラッグ レースの最初のステップであり、理由があって存在します。ドラッグ レースの前に、車のタイヤを温める必要があり、バーンアウトはこの目的を達成するための最良の方法だからです。バーンアウトはタイヤを洗浄する役割も果たします。今日では、バーンアウトは芸術形式となり、世界中で人気の競技となっています。

バーンアウトは状態の良い車に適用されるもので、古い車（特にシリンダーが古い車）には適用されません。パワーとトルクが足りず、タイヤも明らかに不適切だからです。路上でタイヤを燃やすと、大量の煙が発生し、タイヤの貴重なゴムの最上層が擦り切れてしまいます。楽しさは別として、タイヤが燃え尽きることにはダイナミックな価値はありません。しかし、それは必要なことであり、今からその方法をお教えします。

ステップ

1. 1.車が前輪駆動か後輪駆動かを確認します。
2. 2ハンドブレーキ（一般的に電子ブレーキとも呼ばれます）が正常に機能していることを確認します。広告する

前輪駆動車

1. 1車を1速に入れます。
2. 2クラッチを踏みます。
3. 3.アクセルを踏みます。
4. 4サイドブレーキを引きます。もちろん、この手順をスキップすることもできます。
5. 5クラッチを解除します。
6. 6ハンドブレーキを前後に動かしてレースをコントロールします。
7. 7ブレーキを解除し、全速力で走ります。広告する

後輪駆動車

1. 1. 基本的な後輪駆動ドラッグレース。
   1. 左足でブレーキを軽く踏みます。
   2. アクセルペダルを踏んで車を少し動かします。
   3. 次にアクセルとブレーキを同時に踏みます。

マニュアル後輪駆動車

1. 1トラクションコントロールシステムがオフになっていることを確認します。
   1. クラッチを踏み、エンジン回転数を上げます。
   2. 素早くクラッチペダルとブレーキペダルを踏み込み、さらにスロットルを踏み込みます。
2. 2ラインロックを使用します。ラインロックは、ブレーキペダルでフロントブレーキのみを作動できるようにする装置です。この危険で、しばしば違法となる装置により、後輪駆動車のレースがより容易かつアグレッシブなものになります。ラインロックは、ボタンを押すだけで運転席からブレーキを制御できるソレノイド（スイッチの別名）です。ドラッグレースでラインロックを使用するには、次の手順を実行します。
   1. ブレーキをかける
   2. プッシュボタンロック
   3. ブレーキペダルを離すと、フロントブレーキとリアブレーキが解除され、車輪は回転し続け、煙が出続けます。
   4. ラインロックボタンを放すと、フロントブレーキが解除され、車が前進します。
3. 3.リングバーンアウトをします。後輪駆動車のリングバーンアウトの手順は次のとおりです。
4. 4.他の車、街灯柱、その他の物体のない開けた場所を見つけます。バーンアウトを行うと、車のコントロールを失いやすいことに注意してください。
5. 5低速で円を描きながら走行を開始します。
6. 6アクセルを強く踏み込み、後輪を加速させます。
7. 7リングバーンアウトができるようになりました。広告する

振り向く

1. ワンターンもバーンアウトですが、坂道で行います。
   1. 斜面を探します。
   2. 車を1速に入れる
   3. クラッチを踏む
   4. 車を坂道にバックさせる
   5. アクセルを踏む
   6. クラッチを踏み込む

ストリッピング

1. 1.ストリッピングとは、運転前にホイールを回転させることです。これは、タイヤを摩耗させることが目的ではなく、ホイールを回転させて音を出すだけなので、バーンアウトの弱いタイプです。剥離は比較的簡単で、タイヤの焼けほど車にとって危険ではありません。
   1. クラッチを踏む
   2. クラッチを離すとエンジン回転数が上がります。
   3. アクセルを踏むだけで皮むきが完了します
2. 2完了。
   
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ヒント

• タイヤを交換してみてください。タイヤの状態が悪ければ悪いほど、空転したり煙が出たりしやすくなります。良いタイヤを傷つけないように、悪いタイヤを使用してください。
• あなたの車に十分なパワーがあるかどうかテストしてみましょう。停止状態からアクセルを軽く踏み、タイヤが回転するかどうかを確認します。
• クラッチを踏む前に車が十分に動き出す前にエンジンが停止すると、タイヤを焼き切るほどのパワーが車に供給されなくなります。
• より多くの煙を発生させるために、タイヤを燃やす場所に漂白剤を振りかけます。
• ブレーキキャリパーはラインロックの代替品です。走行中にブレーキ ラインをフラッシュすると、後部ブレーキがオフになり、ブレーキ ペダルを踏んでいる間は前部ブレーキを使用できるようになります。注意: ほとんどの車両には、リアブレーキブースター用のスチール製ブレーキホースが装備されています。ラインロックが配置されている領域は、差動ギアに接着された短いゴムチューブです。 (車によっては、両側に 1 つずつガス タイが別々に付いているものもあります。場合によっては、両側に 2 つずつ必要になります)。
• これにより、サイドブレーキを引く前にタイヤを素早く回転させることができます（FWD車のみ）
• タイヤに古いエンジンオイルを塗ると煙が増えます。

警告する

• エンジンを回転させたり、ギアを挟んだりしてトランスミッションを刺激しないでください。これにより、トランスミッションやドライブシャフトが損傷し、修理に多大な費用がかかります。
• バーンアウトはほとんどの国では違法です。オーストラリアではあなたの車が押収される可能性があります。アメリカ、特にカリフォルニア州ではバーンアウトに対して様々な規制があります。そうした場合、法執行官から罰金を科せられる可能性があります。これらの制限は道路交通法に定められており、次のものが含まれます。
  • 乾燥時の速度制限 - カリフォルニア州交通法 § 23103
  • 雨天時の速度制限
  • 横断道路駐車 - セクション 12500 の規則 C
  • 危険な旋回操作（180度旋回とバーンアウト）
  • 危険な発進/後退 - カリフォルニア州交通法 § 22106
  • 無秩序な運転 - カリフォルニア州交通法 §23103
  • 他の。これらの違反はすべて2点違反となり、自動車教習所では厳しく禁止されています。
• シートベルトを締めてください。安全性だけでなく、加速性能も向上します。
• タイヤが焼けてしまうと、車の車軸が損傷する可能性があります。
• 間違ったやり方をすると、クラッチを損傷する可能性もあります。
• 疲れ果ててしまう前に、乗客の意見を聞いてみましょう。
• アクセルと同時にブレーキを踏んでも、ブレーキ システムにほとんど損傷を与えません。しかし、エンジンにダメージを与えてしまいます。
• バーンアウト後は必ずタイヤの空気圧とトレッドの深さを確認してください
• バーンアウトを行う前にタイヤのトレッドを確認してください。バーンアウトを行うとタイヤのゴムが擦り切れてしまうので、バーンアウトは行わない方が良いでしょう。
• バーンアウトを行うときは、他の人や物にぶつからないように注意してください。
• バーンアウトは車の重要な部分に重大な損傷を引き起こす可能性があります。

準備が必要です

• 車。車輪の牽引力に合わせたパワーとギアを備えています。
• 運転技術。
• ダメージを気にしないのであれば、良いタイヤです。
• 砂、砂利、芝生ではなく、舗装道路です。