タイヤの交換方法

車のタイヤがパンクして道路脇で立ち往生したことはありませんか?誰かの助けを借りずに自分でタイヤを交換できるようになりたいですか?幸いなことに、準備が整っていて、少しの努力を惜しまなければ、タイヤの交換はかなり簡単な作業です。

ステップ

1タイヤを交換するための安全で安定した場所を見つけます。車が転がるのを防ぐためには、しっかりとした地面が必要です。道路の脇にいる場合は、対向車からできるだけ離れた場所に車を停めて、緊急ライト（ハザードランプ）を点灯してください。柔らかい地面や丘の斜面への駐車は避けてください。
2パーキングブレーキを踏み、ギアをパーキングに切り替えます。車に標準トランスミッション（マニュアルトランスミッション）が搭載されている場合は、ギアを1速またはリバースギアにシフトできます。
3前輪と後輪の前に重い物（石、コンクリートレンガ、スペアタイヤなど）を置きます。
4スペアタイヤとジャッキを取り外します。交換するタイヤの近くの車両フレームの下にジャッキを配置します。ジャッキがフレームの金属部分に触れていることを確認してください。
- 多くの車には成形プラスチック製の車体下部があります。ジャッキを正しく配置しないと、車を持ち上げ始めるときにプラスチックが割れてしまいます。ジャッキの正しい位置が分からない場合は、ジャッキの取扱説明書を参照してください（ジャッキの取扱説明書は車両の取扱説明書に含まれている場合や、ジャッキに直接記載されている場合もあります）。
- 最近のユニボディ車のほとんどには、ジャッキを置く場所を示す小さな切り込みまたはマークが前輪のホイールウェルの後ろまたは後輪のホイールウェルの前にあります。
- ほとんどのトラックやフレーム付きの古い車両では、前輪の後ろまたは後輪の前のフレームレールの 1 つにジャッキを配置できます。
5ジャッキを車両を支える（持ち上げるのではなく）まで上げます。ジャッキは車両の下にしっかりと固定する必要があります。ジャッキが地面に対して直角になっていることを確認してください。
6ハブカバーを取り外し、ナットを反時計回りに緩めます。ナットは完全に緩めず、抵抗がなくなる程度に緩めてください。最初にナットを緩めるときにタイヤを地面につけたままにしておくと、タイヤではなくナットを回すことができます。
- 車に付属のレンチまたは標準のクロスレンチを使用してください。レンチの両端の開口部のサイズは異なる場合があります。正しいサイズのレンチは、ガタガタという音を立てずにナットに簡単にフィットします。
- ホイールナットを緩めるには、ある程度の力が必要です。それでも緩まない場合は、体重をかけるか、レンチを強く踏み込んでください（必ず正しい方向、つまり反時計回りに回してください）。
- クロスレンチは、標準的なシングルハンドルレンチよりもトルクが大きくなります。
7ジャッキを回すかポンプで空気を入れるかしてタイヤを地面から持ち上げます。パンクしたタイヤを取り外してスペアタイヤと交換するには、十分に高い位置まで持ち上げる必要があります。
- 車を持ち上げるときは、安定していることを確認してください。車両の不安定さに気付いた場合は、ジャッキを下げて、問題を解決した後で車両を再び完全に持ち上げてください。
- ジャッキを上げたときに傾いている（角度がついている）ことに気付いた場合は、ジャッキを下げて車両をまっすぐに持ち上げることができるように位置を調整してください。
- タイヤ交換時にジャッキが故障するのを防ぐために、車に小さなジャッキスタンドを取り付けておいてください。通常のジャックと一緒にミニジャックを使用すると、ジャックが故障した場合でも安全を確保できます。
8すべてのナットを完全に緩めます。ナットを緩むまで反時計回りに回します。すべてのラグナットに対してこの手順を繰り返し、ナットを完全に取り外します。
- 珍しいことですが、逆ネジのナットが付いている車もあります。これらは古いクライスラーや GM の車両によく見られます。
9タイヤを取り外します。パンクしたタイヤを車体の下に置きます。そうすれば、ジャッキが故障しても、古いタイヤの上に車体が落ちるので、車の損傷を防ぐことができます。ジャッキがしっかりした表面に置かれていれば、問題は発生しません。
- タイヤが錆びて動かなくなっている可能性があります。タイヤの内側半分をゴム製のハンマーで叩くか、タイヤの外側半分をスペアタイヤで叩くことで、タイヤを緩めることができます。
10スペアタイヤをホイールハブに取り付けます。スペアホイールのリムとホイールボルトを慎重に位置合わせし、ホイールナットを取り付けます。
- スペアタイヤは必ず逆さまに取り付けず、正しい方法で取り付けてください。低圧タイヤのバルブステムは車両の外側に向ける必要があります。
- 車両にエイコーンナットが使用されている場合は、逆の順序で取り付けるのが簡単です。締める際はナットのキャップ部分がホイール側を向いていることを確認してください。
11すべてのナットが奥まで入るまで手でナットを締めます。最初はナットは簡単に回るはずです。
- 次に、レンチを使用して、星型パターンでナットをできるだけ強く締めます。タイヤのバランスが取れていることを確認し、一度に 1 つのナットを完全に締め付けないでください。最初に星型に均等に締め、次に対角線順に指定のトルクまで締めます。
- ジャッキが倒れないように、力を入れすぎないようにしてください。車を降ろした後、ナットが落ちないように再度ホイールナットを締めます。
12タイヤが車の全重量を支えないように、車を少し下げます。ナットをできるだけ強く締めてください。
13車を完全に下げてジャッキを取り外します。ナットを完全に締め付けた後、ハブキャップを取り付けます。
14古いタイヤをトランクに入れて修理工場に持っていきます。修理費用の見積もりを依頼します。通常、小さな穴を修理するには数十ドルしかかかりません。タイヤが修理できない場合は、修理工場で適切に処理し、スペアタイヤを販売してくれます。広告する

ヒント

タイヤがパンクして、道路脇や暗闇、雨の中でタイヤを交換する方法を学ぶ必要がある場合に備えて、車両とタイヤ交換の手順をよく理解しておいてください。
時々タイヤを点検し、スペアタイヤの空気圧が適切であることを確認してください。
ナットを緩めたり締めたりする場合は、クロスレンチを下向き（重力に従って）に回すように配置します。これにより、背中を痛めるのを防ぎ、腕だけでなく体全体を使えるようになります。足を使って自分を押すこともできますが、必ず体を安定させてください。
パンクしたタイヤを交換する際によくある問題を回避するために、メーカーが推奨する間隔でタイヤをローテーションしてください。
タイヤにロックナットが付いている場合は、ホイールロックを見つけやすい場所に配置してください。タイヤ交換時にはタイヤロックが必要となります。
タイヤがホイールハブに引っかかってしまい、パンクしたタイヤを取り外すのが困難になる場合があります。この時点で、固まった縁を取り外すには、大きなハンマーと 2x4 またはその他の木材が必要になります。タイヤを交換するときにタイヤをローテーションすると、このような事態を防ぐことができます。
ナットを交換するときは、テーパー側をタイヤに向けることを忘れないでください。これにより、タイヤが中央に配置され、ナットが適切な位置で締められます。
ナットが固定されていない場合は、タオルとハンマーを使用して打ち込むことができます。

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警告する

周囲に注意してください。交通量の多い道路にいる場合は、接近しすぎる車両に特に注意してください。毎年何百人もの人が道路脇でタイヤ交換中に亡くなっています。必要がない限り、道路脇でこれを行わないでください。
安全上の理由から、ジャッキを上げた後（タイヤを取り外す前）、ジャッキの下に木材や大きな石などの重い物を置いて、タイヤ交換中に何らかの理由でジャッキが外れた場合に車が地面に落ちないようにします。これらの重い物は、タイヤに近いフレームまたはサポートメンバーの下に置きます。
スペアタイヤの多くは小型タイヤであり、時速80キロメートルを超える速度や長距離運転には耐えられません。この速度を超えると、スペアタイヤがパンクするなどのトラブルが発生する可能性があります。したがって、タイヤの修理または交換を行うには、ゆっくりと慎重に修理工場まで運転する必要があります。

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