マニュアル車の運転方法

運転が初めての場合や、オートマチック車しか運転したことがない人にとって、マニュアルトランスミッション車は最初は不安に感じるかもしれません。幸いなことに、マニュアルトランスミッション車の始動とシフトの基本的な概念は、誰でも理解できます。このガイドは、これらの概念を習得するのに役立ちます。そうすれば、マニュアル車を運転しなければならないときに、見栄えが悪くなりません...マニュアル車を運転するには、クラッチに精通し、ギアシフトノブの使用に慣れ、さまざまな速度で発進、停止、ギア変更を練習する必要があります。マニュアル車の運転を本当に学ぶ唯一の方法は練習することですが、この記事で学んだことを実践することも必要です。

パート1 パート1/4:

車を始動する

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- 一番左のペダルはクラッチ、真ん中はブレーキ、そして一番右はガスまたはアクセルです。車が左ハンドルでも右ハンドルでもレイアウトは同じです。
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- クラッチはエンジンと車輪を切り離し、ギアを擦ることなくギアを変えることを可能にします。
- ギアを変更する（上または下に移動）前に、まずクラッチを押さなければなりません。
専門家のヒント
マニュアルトランスミッション車の運転を学ぶときに最もよくある間違いは、クラッチを離すのが速すぎて車がエンストしてしまうことです。
イブラヒム・オネルリ
運転インストラクターのイブラヒム・オネルリは、Revolution Driving School のパートナー兼マネージャーです。米国ニューヨーク市にあるこの自動車学校は、生徒に安全運転の方法を教え、世界をより良い場所にすることに尽力しています。イブラヒムは、防衛運転とマニュアル車の運転を専門とする 8 人以上の運転インストラクターのチームを指導および管理しています。 イブラヒム・オネルリ
運転インストラクター
3左足でクラッチペダル（ブレーキペダルの隣にある左側のペダル）を車の床に向かって完全に踏み込めるように、シートを前方に調整します。 ^{[3] X研究ソース}
{"smallUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images_en\/thumb\/3\/35\/Drive-Manual-Step-4-Version-5.jpg\/v4-460px-Drive-Manual-Step-4-Version-5.jpg","bigUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/3\/35\/Drive-Manual-Step-4-Version-5.jpg\/v4-728px-Drive-Manual-Step-4-Version-5.jpg","smallWidth":460,"smallHeight":345,"bigWidth":728,"bigHeight":546,"licensing":"<div class=\"mw-parser-output\"><\/div>"} 4クラッチを押し下げて、完全に踏み込まれていることを確認します。また、クラッチペダルの動きがブレーキやアクセルペダルとどのように異なるかに注目するのに適したタイミングでもあります。クラッチペダルをゆっくりとスムーズに離すことに慣れておくことも良いでしょう。 ^{[4] X研究ソース}
- オートマチック車しか運転したことがない人は、左足でペダルを踏むことに慣れていないかもしれません。しかし、もっと練習すれば、足で車を制御することに慣れることができます。
{"smallUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images_en\/thumb\/b\/b4\/Drive-Manual-Step-5-Version-5.jpg\/v4-460px-Drive-Manual-Step-5-Version-5.jpg","bigUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/b\/b4\/Drive-Manual-Step-5-Version-5.jpg\/v4-728px-Drive-Manual-Step-5-Version-5.jpg","smallWidth":460,"smallHeight":345,"bigWidth":728,"bigHeight":546,"licensing":"<div class=\"mw-parser-output\"><\/div>"} 5シフトレバーをニュートラル (N) に動かします。レバーを左右に自由に動かせる中央の位置です。車両がギアを失っているとみなされるのは、次の場合である: ^{[5] X調査ソース}
- ギアがニュートラル（N）になっている、または
- クラッチが完全に踏み込まれています。
- クラッチを押さずにギアレバーを操作しないでください。
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- 一部の車は、始動時にクラッチを踏まなくてもニュートラルに入れることができますが、ほとんどの車ではそうではありません。
7車がニュートラルになったら、クラッチペダルから足を離すことができます。平地にいる場合、車は静止しています。車が動き始めると、坂道にいることになります。運転の準備ができたら、必ずパーキングブレーキを解除してください（パーキングブレーキがかかっている場合）。 ^{[7] XResearchソース}広告する

パート2 パート2/4:

1速でスタート

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- ギアが異なる場合があるので、事前に車両のギアレイアウトをよく理解しておいてください。車を駐車中に、クラッチを踏んだ状態でギアを入れる練習をするといいでしょう。
{"smallUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images_en\/thumb\/9\/9b\/Drive-Manual-Step-9-Version-5.jpg\/v4-460px-Drive-Manual-Step-9-Version-5.jpg","bigUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/9\/9b\/Drive-Manual-Step-9-Version-5.jpg\/v4-728px-Drive-Manual-Step-9-Version-5.jpg","smallWidth":460,"smallHeight":345,"bigWidth":728,"bigHeight":546,"licensing":"<div class=\"mw-parser-output\"><\/div>"} 2エンジン回転数が下がり始める音が聞こえるまでゆっくりとクラッチから足を離し、クラッチを再び踏み込みます。音を即座に認識できるようになるまで、この手順を数回繰り返します。それが摩擦点です。 ^{[9] X研究ソース}
- 発進時やギアを入れて走行する場合、十分なパワーを生み出すためにアクセルを特定の位置まで押す必要があるポイントです。
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- 始動する別の方法は、エンジン速度がわずかに低下するまでクラッチを解放し、次にアクセルに力を加えることです（バイトポイントを見つけます）。すると車が動き始めます。クラッチペダルを離したときに車がエンストしないように、エンジン回転数が十分に高いのが最適です。マニュアルトランスミッション車の 3 つのペダルに慣れていないため、このプロセスは最初は難しいかもしれません。
- 車が1速で前進し始めたら、クラッチを完全に離します（左足をペダルからゆっくりと離します）。
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- クラッチが完全に解放された状態と完全に踏み込まれた状態の間の場合、エンジン速度が速すぎるとクラッチ部品が早期に摩耗し、速度変更時にクラッチ部品が滑ったり煙が出たりする原因になります。これは「ギアが外れて滑る」と呼ばれ、避けるべきです。
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パート3 パート3/4:

運転中のシフトと停止

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- クラッチギアが解放されるまでクラッチペダルを踏み、ギアレバーを 1 速から左下の 2 速の位置にシフトします (ほとんどの車両では 2 速はこの位置にあります)。
- 一部の車には、エンジンの過回転を避けるためにギアを変更するタイミングを知らせる「シフトインジケーター」またはスピードメーターのロゴが付いています。
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- ギアを入れてアクセルを踏んだら、足はクラッチペダルから完全に離れている必要があります。クラッチペダルに足を置くのは悪い習慣です。クラッチ機構に負担がかかり、早期摩耗を引き起こす可能性があります。
3減速するときは、低いギアにシフトします。低速で高いギアで運転すると、車はエンストしそうになったかのように揺れ始めます。運転中にシフトダウンするには、クラッチを踏み、アクセルを離し、ギアを変更するという手順に従います。たとえば、3速から2速にシフトダウンし、アクセルを踏みながらクラッチを離します。 ^{[14] XResearchソース}
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- どのギアでもクラッチペダルを床まで踏み込み、車をニュートラルにシフトしてブレーキをかけることで車を停止することもできます。しかし、この方法は、車が制御を失う傾向があるため、急停止する必要がある場合にのみ使用できます。
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パート 4パート4/4:

練習とトラブルシューティング

1経験豊富なマニュアルトランスミッションのドライバーに、簡単な道路状況で一緒に練習してもらいます。免許証を持っている限り、公道で一人で運転の練習をすることは違法ではありませんが、経験豊富な人が同行すると、スキルがより早く上達します。まずは広い空き駐車場などの平らな場所で練習し、その後静かな通りへ移動します。さまざまな関連するテクニックを習得するまで、同じルートを繰り返します。 ^{[16] XResearchソース}
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- クラッチを離しながら、右足をブレーキからアクセルへ素早くスムーズに切り替える必要があります。必要に応じてハンドブレーキを使用して車が後退するのを防ぐことができますが、始動後は必ずハンドブレーキを解除することを忘れないでください。
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- 上り坂の道路に駐車する場合は、車を停止してギアをニュートラルにしてから、1速にシフトしてパーキングブレーキをかけます。下り坂の場合は、後進ギアにシフトしてください。これにより、車輪が斜面を滑り落ちるのを防ぐことができます。
- 坂道が非常に急な場合や、確実に滑りたい場合は、車輪の後ろにブロック（三角形の木片）を置いて、車が滑らないようにすることもできます。
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- 後進ギアから前進ギアにシフトする前に、車両が完全に停止するまで待つことを強くお勧めします。ただし、ほとんどのマニュアルトランスミッションは低速で 1 速または 2 速にシフトできますが、トランスミッションの過度の摩耗につながる可能性があるため、これはお勧めできません。
- 一部の車には、誤って間違ったギアにシフトするのを防ぐためのリバースギアロック機構が付いています。車を後進ギアに入れる前に、車両のロック機構とロック解除方法を必ず理解しておいてください。
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ヒント

見ずにギアを変えるテクニックを練習しましょう。こうすることで、道路状況をより詳しく観察することができます。
エンジンの音を認識できるようになると、最終的にはタコメーターに頼らずにギアを変えるタイミングがわかるようになるはずです。
でこぼこ道に遭遇した場合は、クラッチを踏み、ブレーキを軽く踏んで減速し、その後、クラッチをゆっくり離しながらアクセルをゆっくり踏み、車を前進させ続けることができます。
停止状態から車を動かすのが難しい場合は、クラッチをゆっくりと離すことを忘れないでください。摩擦点（エンジンが車を動かし始める点）に達したら停止し、その後ゆっくりとクラッチを解放し続けます。
氷点下の気温では、車のパーキングブレーキを長時間使用することはお勧めしません。水分が凍結し、パーキングブレーキの解除が困難になる場合があります。
ギアレバーにギア図がない場合は、必ず車両に詳しい人にギアの順序について尋ねてください。結局のところ、1 速にシフトしたと思った瞬間に車が後退して何かまたは誰かにぶつかってしまうのは、最も避けたい事態です。
車がエンストしているように見えたり、エンジンからポンという音がする場合は、クラッチをもう一度踏み、エンジンがアイドリング状態に戻るまで待ってから、始動手順を繰り返します。
「スティックシフト」と「標準」はどちらも「マニュアルトランスミッション」を指します。
クラッチの制御が難しい場合は、クラッチを踏んで 1 速にシフトし（ハンドブレーキを解除せずに）、ゆっくりとクラッチを離してアクセルを踏んでください。車が少し動くのを感じたら、サイドブレーキを解除すると車は前進します。

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警告する

車が完全に停止したときにのみ、反対のギアにシフトすることができます。そうしないと、ほとんどのマニュアルトランスミッションが損傷します。
マニュアル車の運転に慣れるまでは、タコメーターに注目してください。マニュアルトランスミッション車はオートマチック車よりも運転者の責任が重くなります。エンジンの回転速度が速すぎると、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。
エンジンが何度も停止し、再始動しようとする場合は、過熱してスターターが損傷したり、バッテリーが消耗したりしないように、スターターとバッテリーを 5 ～ 10 分間休ませてください。
坂道や急な場所にいるときは周囲をよく見てください。ブレーキとクラッチを踏まないと、車は後退して人や物にぶつかってしまいます。

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